Gemi İsmi
Büyük Çamlıca
Olay Tarihi
27 Mayıs 2003
Olay Yeri
Akıntıburnu – İstanbul / TÜRKİYE
Gerçekleşen Olay
İstanbul Boğazı’nda, Akıntıburnu yakınlarında, Türk bayraklı, 222,38 GRT ve 114,68 NRT Büyük Çamlıca isimli yolcu motoru ile Yunan bayraklı M/T Polyxeni I gemisinin çarpışması sonucu kaza meydana gelmiş ve Büyük Çamlıca motoru, 47,5 m derinlikte batmış ve çevre kirliliğine neden olmuştur. 30 Mayıs’ta dalgıçlarımız tarafından yapılan sörvey sonrasında, Polyxeni I gemisinin donatanı ile 18 Haziran’da yapılan “Wreckfixed 99” formatındaki anlaşma ile de batık Büyük Çamlıca gemisinin çevreye zarar verilmeden denizden çıkarılması operasyonu şirketimiz tarafından üstlenilmiştir. Polyxeni I gemisinin donatanı ile şirketimiz arasında 12 Ağustos’ta yapılan mutabakat sonrasında da çalışmalara başlamak için harekete geçilmiştir.
Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
13 Eylül 2003 – 24 Eylül 2003
İlgili Organizasyonlar
-
The American Club Shipowners’ Claims Bureau (Polyxeni I’in P&I Kulüp’ü)
-
Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (Polyxeni I’in Donatanının Temsilcisi)
-
Ziya Turizm Seyahat Dnz. ve Rest. İşl. Tic. Ltd. (Büyük Çamlıca’nın Donatanı)
-
Aegean Shipping (Polyxeni I’in Donatanı)
-
Services & Marine Constructions SA
-
İÜ İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü
-
Denizcilik Müsteşarlığı, İstanbul Bölge Md., İstanbul Liman Bşk.
-
İstanbul Bölge Müdürlüğü, Deniz Trafik Düzen Başkanlığı
Yapılan Çalışmalar
Tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün ve İÜ Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü’nün gözetiminde ve kontrolünde yapılmıştır.
-
Yapılan su altı çalışmasında Büyük Çamlıca gemisinin tanklarında yakıt olmadığı saptanmıştır.
-
Deniz kirliliği yaratan Büyük Çamlıca gemisi, batık olduğu yerden, yapılan su altı çalışması sonrası vinç yardımıyla çıkarılarak yeniden yüzdürülmüş ve Tuzla’ya çekilmiştir.
-
Burada, gerekli onarımlar yapıldıktan sonra yüzer hale getirilmiş ve Tuzla’daki Sedef Tersanesi’ne bağlanmıştır.
Çalışmalarda, yüzer vincimiz Haşmetli ve römorkörümüz Pehlivan II kullanılmıştır.